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四川农业大学教授 马均:以前从城里到这里要一个多小时,现在只需半个小时,交通十分便捷。而且在农村,国家也修建了很多的乡村公路,还有机耕道,交通四通八达,保证人力物力和机器迅速准确地到达田间地头。除了硬件设施以外,我们还有软件,农村也建了很多智慧化、信息化的服务平台。双抢变得更加便捷,变得更快、更准、更科学。
作为中国唯一面向上合组织国家开展地方经贸合作的国家级平台,上合示范区推出中国首个“丝路电商”综合服务基地,推动破解跨境结算效率低、贸易清关流程长、税汇合规成本高等跨境电商合作堵点难点问题。
央视网消息:在中美关税政策这两天最新调整之后,上海、江西等地的多家外贸企业重启美国市场供应,迅速恢复对美外贸出口产品的生产推广。工厂里一片忙碌。
“90后”青年创业者马星的故事,便与这条路紧密相连。“以前进村的路,是一条颠簸、泥泞的沙土路,小时候,跟着爸爸妈妈去看姥姥,路总是很难走。满怀创业热情的我,曾经尝试在村里做些产业,但是因为道路不畅,客源稀少,我的创业梦也受到阻隔。”马星回忆道。
“90后”青年创业者马星的故事,便与这条路紧密相连。“以前进村的路,是一条颠簸、泥泞的沙土路,小时候,跟着爸爸妈妈去看姥姥,路总是很难走。满怀创业热情的我,曾经尝试在村里做些产业,但是因为道路不畅,客源稀少,我的创业梦也受到阻隔。”马星回忆道。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
华为和比亚迪以深圳企业视角分享了在湖南发展的感受。据了解,华为已在湖南落地区域总部/研究所,建成国产工业软件产业平台、株洲工业软件云创新中心,湘江鲲鹏项目累计产值达50亿元,智能终端产业园年产能达1700万台,满负荷年产值超100亿元。比亚迪自2009年入湘投资以来,在湘7大产业基地累计解决7万多人就业,产值连续3年突破千亿。